バッテリー内蔵商品の輸入には発送から到着まで時間がかかる？「Hand over to airline」で停滞
ここ数ヶ月でバッテリーを内蔵した商品を購入したのですが、いずれも発送〜到着までかなりの時間がかかりました。「Hand over to airline」で停滞し発送から到着まで3ヶ月と今までの最長記録を叩き出しました。
Hand over to airline とは？
「Hand over to airline」とは、直訳で「航空会社に引き渡す」、つまり輸出待ち状態のことです。
「航空会社（airline）」とありますが「船便」でも「Hand over to airline」は利用されます。
まれに「Hand over to airline」で停滞したまま追跡情報が更新されず、荷物が行方不明になることがあるようです。また、この状態で一定期間（3〜4ヶ月程度）経過すると追跡情報を確認できなくなることがあります。
バッテリー内蔵商品の輸入
電池やバッテリーの輸入に関して「JETRO」日本貿易振興機構が掲載している内容を引用します。
電池には素材、形状とも様々な種類があります。電子製品用にはマンガン乾電池、アルカリ乾電池、リチウム電池などが使われます。リチウムイオン蓄電池（リチウムイオン単電池からなる組電池）を除き、電池の輸入・販売に際して特別な法規制はありません。リチウムイオン蓄電池は、体積エネルギー密度が高く、発煙、発熱により大きな事故につながる恐れがあるため、電気用品安全法の規制対象です。また、危険物として輸送規制があります。
https://www.jetro.go.jp/world/qa/04M-010984.html
関税分類番号（HSコード、7桁目～9桁目は日本の輸入統計品目番号）ごとに以下種類があるようです。
これらのものを日本に輸入する際の関税はすべて無税とのことです。
- 8506 ：一次電池
- 8506.10 ：二酸化マンガン電池
- 8506.10.011 ：アルカリボタン電池
- 8506.10.019 ：アルカリ乾電池
- 8506.30 ：酸化水銀電池
- 8506.40 ：酸化銀電池
- 8506.50 ：リチウム電池
- 8506.60 ：空気・亜鉛電池
- 8506.80 ：その他の一次電池
- 8507 ：蓄電池
- 8507.10 ：ピストンエンジンの指導に使用する種類の鉛蓄電池
- 8507.20 ：その他の鉛蓄電池
- 8507.30 ：ニッケル・カドミウム蓄電池
- 8507.40 ：ニッケル・鉄蓄電池
- 8507.50 ：ニッケル・水素蓄電池
- 8507.60 ：リチウムイオン蓄電池
- 8507.80 ：その他の蓄電池
電池・バッテリーの配送方法
日本国内でも沖縄や離島に発送する際は、船便での発送となります。
中国輸入は「電池・バッテリー」が内蔵していない商品でも船便だと思うのですが、バッテリー内蔵商品の到着に時間がかかりました。
バッテリー内蔵商品の追跡情報
直近で3件の商品の発送〜到着までの情報を掲載します。
3件ともに「Hand over to airline」で一旦停止しています。ここで船便の荷物が溜まるのを待っていると思うのですが、2週間、1ヶ月、2ヶ月と異常に時間がかかっています。
この部分で商品がバッテリーであることが関係しているのかもしれません。
3件目は中国→シンガポール、シンガポール→日本と2回止まってしまったので発送から到着まで3ヶ月かかりました。ちょうどコロナの影響もあった頃なのでいろいろ重なり大幅に遅れた可能性も十分にありますが、3ヶ月は今までで最長でした。
Hand over to airlineで1ヶ月停滞
| 2020-08-28 15:21 | Final delivery |
| 2020-08-28 09:19 | Send item out for physical delivery (Country: JP) |
| 2020-08-27 16:42 | Processing at delivery Post Office |
| 2020-08-27 01:00 | Departure from inward office of exchange |
| 2020-08-26 10:24 | Held by import Customs |
| 2020-08-26 10:23 | Arrival at Destination Postal Admin (From SG/SIN to JP) |
| 2020-08-26 10:23 | Import clearance failure |
| 2020-08-26 10:23 | Held by Custom |
| 2020-07-25 23:30 | Hand over to airline |
| 2020-07-24 01:47 | Despatched to OverSeas Postal Admin (From SG/SIN to JP/KWS) |
| 2020-07-24 01:47 | Depart from transit country or district |
| 2020-07-24 01:47 | [SINGAPORE, ]Dispatch from outward office of exchange |
| 2020-07-22 01:46 | Arrive at transit country or district |
| 2020-07-20 15:20 | Order information received by carrier |
| 2020-07-20 15:20 | Outbound in sorting center |
| 2020-07-20 15:20 | Received by line-haul |
| 2020-07-19 15:14 | Inbound in sorting center |
| 2020-07-19 14:44 | Accepted by carrier |
| 2020-07-17 10:36 | Order information received by carrier |
Hand over to airlineで2週間停滞
| 2020-08-12 15:29 | Product Delivered (Country code: JP) |
| 2020-08-12 09:13 | Send item out for physical delivery (Country: JP) |
| 2020-08-12 00:00 | Allocated to delivery staff |
| 2020-08-11 13:55 | Processing at delivery Post Office |
| 2020-08-11 00:59 | Import clearance success |
| 2020-08-10 09:00 | [KANAGAWA,219-8799]Held by import Customs |
| 2020-08-10 08:59 | Import clearance failure |
| 2020-08-10 08:59 | Held by Custom |
| 2020-08-09 18:38 | rrival at Destination Postal Admin (From SG/SIN to JP) |
| 2020-08-09 18:38 | [KANAGAWA,219-8799]Arrival at inward office of exchange |
| 2020-08-08 01:01 | Airline arrive at destination country |
| 2020-08-05 18:11 | Despatched to OverSeas Postal Admin (From SG/SIN to JP/KWS) |
| 2020-08-05 18:11 | [SINGAPORE, ]Dispatch from outward office of exchange |
| 2020-08-05 18:11 | Depart from transit country or district |
| 2020-07-20 23:30 | Hand over to airline |
| 2020-07-18 13:05 | Received by line-haul |
| 2020-07-17 14:32 | Order information received by carrier |
| 2020-07-17 14:32 | Outbound in sorting center |
| 2020-07-16 15:54 | Inbound in sorting center |
| 2020-07-16 13:32 | Accepted by carrier |
| 2020-07-14 02:55 | Order information received by carrier |
Hand over to airlineで2ヶ月、OverSeaで3週間、合わせ3ヶ月弱停滞
| 2020-06-29 12:13 | Final delivery |
| 2020-06-29 10:27 | Send item out for physical delivery (Country: JP) |
| 2020-06-27 13:52 | Processing at delivery Post Office |
| 2020-06-27 01:00 | [KANAGAWA,219-8799]Departure from inward office of exchange |
| 2020-06-26 09:00 | [KANAGAWA,219-8799]Held by import Customs |
| 2020-06-26 08:59 | Import clearance failure |
| 2020-06-26 08:59 | Held by Custom |
| 2020-06-26 01:53 | [KANAGAWA,219-8799]Arrival at inward office of exchange |
| 2020-06-26 01:53 | Arrive at sorting center in destination country |
| 2020-06-26 01:53 | Arrival at Destination Postal Admin (From SG/SIN to JP) |
| 2020-06-19 11:33 | Airline arrive at destination country |
| 2020-05-28 10:32 | Despatched to OverSeas Postal Admin (From SG/SIN to JP/KWS) |
| 2020-05-28 10:32 | [SINGAPORE, ]Dispatch from outward office of exchange |
| 2020-05-28 10:32 | Depart from transit country or district |
| 2020-03-29 23:30 | Hand over to airline |
| 2020-03-29 11:37 | Order information received by carrier |
| 2020-03-29 11:37 | Received by line-haul |
| 2020-03-29 11:37 | Outbound in sorting center |
| 2020-03-28 16:25 | Inbound in sorting center |
| 2020-03-28 15:55 | Accepted by carrier |
| 2020-03-28 09:55 | Order information received by carrier |
倉庫の奥深くに埋れてしまった
「Hand over to airline」で長時間止まった要因として、荷物が大量に倉庫に届き、先にきた荷物から順に出荷ではなく、後から来た荷物（倉庫の手前にある荷物）から出荷されていたのではないかと個人的に考えています。
なぜなら、この3件の商品以外も複数購入していたのですが、普通に2週間程度で届く荷物もありました。
かなりタイミングに左右されるのかもしれません。
バッテリー内蔵商品は「中国せどり」には向かない
仕入れから、納品まで2〜3ヶ月かかってしまっては、この商品で「せどり」を行うのはちょっと厳しいかと思います。
個人的に購入するのであれば、全く問題はないと思います。